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（中央社記者吳家豪台北10日電）MSCI公布本季調整，台股權重終止連13降命運，摩根投信研判有助於台股這波多方上攻表現，不過長線仍需面對中國大陸股市權重爆買走升、美國總統川普的貿易保護主義影響等挑戰。

MSCI（明晟）指數編纂公司今天公布最新季度權重調整，根據摩根投信的資料，台股逆轉3年半以來權重持續遭雙降的窘境，本次在「MSCI新興市場指數」權重獲調升0.01個百分點，最新權重來到12.1%；「MSCI新興亞洲指數」則僅微幅調降0.003個百分點，最新權重為17.2%。

摩根投信表示，本次MSCI屬於季度調整，影響性不若5月與11月的半年度調整來得大，但是台股在「MSCI新興市場指數」獲得權重調升，出乎投資人意料之外，不僅有助於提升台股投資信心，亦可望延續台股這波多頭氣勢。

MSCI每年於2月、5月、8月及11月公布調整指數權重及成分股，本次季度調整結果將於2月24日收盤後生效。

摩根投信執行董事葉鴻儒指出，台股這次在MSCI權重調整能繳出優於預期的成績，主要靠三大利多加分。第一是台股企業獲利展望一反去年表現平平的窘況，根據估計，在美國景氣復甦與全球經濟回溫的帶動下，台股今年上市櫃企業獲利年增率上看10%至15%，對於重視經濟基本面前景的MSCI來說，不啻為一大加分要素。

葉鴻儒進一步指出，自2017年以來，亞幣兌美元展開強勁反彈，吸引國際熱錢從金雞年新春開紅盤至今，持續流入台灣股匯雙市，國際資金更明顯向台股靠攏，也同步推升台股指標如晶圓代工龍頭、股王光學鏡頭大廠等股價，激勵整體投資信心。

另外，葉鴻儒分析，市場也預期在政策對股市鬆綁與投資信心好轉帶動下，有助於提高台股流動性，擴大成交量，而各國股市流動性正是MSCI判斷權重增減的一大重要指標。

葉鴻儒說明，從近4年MSCI權重調整經驗來看，台股表現與調降權重明顯脫鉤，而本次台股睽違3年半之後意外獲權重調升，搭配目前的投資氣氛佳、市場投資信心增溫、題材與資金面到位等利多，研判有助於台股這波多方上攻。

不過，葉鴻儒也提醒，台股後市仍需面對部分挑戰，首先是長線來看，中國大陸股市權重勢必持續增加，A股納入MSCI新興市場指數也僅為時間問題，這些變數都將影響台股等亞洲權重大國，且台、韓股市又是亞股中流動性佳、透明度高的市場，一旦中國大陸股市權重走升，將率先影響國際被動性資金在台韓市場的持股水位。

葉鴻儒也說，國際方面，則是美國總統川普的貿易保護主義實質影響為何，全世界都在等著看，這項變數對於台股與台灣經濟而言，也是長線必須追蹤的重點。1060210

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳祐誠╱台北報導】

國道客運票價3月1日起將陸續調漲！交通部公路總局統計，目前至少有8家業者確定調整票價，包括統聯、首都、國光、和欣、葛瑪蘭、日統、亞聯與基隆客運等。根據業者公布的票價，漲幅多落在3％至68％之間不等，台中─台南路線的促銷票價，則從100元翻倍成200元。

撐不住…8業者陸續漲

勞動新制一例一休上路後，各行業都得拿出更多成本招聘人手，原本就缺司機的國道客運業叫苦連天，紛紛宣告調整票價，交通部從過年前兩度與業者協商延後，敲定228連假結束後，自3月1日起漲價。

現在至少有8家業者向公路總局核備調整票價，3月1日起統聯搶先看、日統、亞聯及基隆客運率先調漲，葛瑪蘭客運則從3月4日起漲價；首都、國光及和欣客運，漲價時間還未確定，預估3月中旬前。阿羅哈客運則表示，要觀望到3月過後，才評估是否漲價。

漲幅3～100％落差大

各業者漲幅落差大，例如葛瑪蘭客運台北到宜蘭礁溪，哪個最便宜票價104元僅調漲至110元，漲幅約5.5％；但如統聯與國光客運的台中到台南，將從100元翻倍漲到200元，漲幅居所有路線之冠。有業者透露，台中到台南過去因為業界惡性競爭，票價越殺越低，這次只是回歸成本考量。

統聯客運日前公布的價格表顯示，除台中到台南之外，台北到台南的促銷時段，從原本220元漲至370元，漲幅約68％；漲最少的是台北到彰化的原價時段，價格從300元漲到310元，漲幅約3％。

其他重點路線如台北到台中，促銷時段票價170元漲到240元，漲幅約41％；台北到高雄促銷價399元漲到470元，漲幅約18％。

葛瑪蘭客運則從3月4日起調漲票價，平均漲幅約5％，台北到礁溪將從104元調漲至110元、台北到宜蘭從129元漲至137元，台北到羅東從135元漲至141元。

從殺價搶客回歸成本

首都客運則是最早一批宣布要漲價的業者，雖生活達人 然現在仍未公告何時實施，但時間點應會落在3月初。根據日前透露的資訊顯示，台北到礁溪將從90元漲至92元，台北到宜蘭、羅東將從120元漲至128元。

日統客運7000、7001、7002、7005等4條路線，官方日前於網站上公布漲價資訊，漲幅在10％左右；基隆客運則有2條國道客運路線將調漲。

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