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商品訊息描述

商品訊息特點

品牌名稱	鹿牌
椅子材質	其他
椅子類型	泡棉

◆商品型號:UB-3010 (粉紅) / UB-3011 (藍)
◆規格:坐立尺寸 - 38 x 40 x 高40 cm
攤平尺寸 - 38 x 80 x 厚1 cm
收納尺寸 - 38 x 40 x 厚3.5 cm
重量 - 368 g
◆材質:表布 - 聚脂纖維
內裡填充 - 聚乙烯泡棉

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工商時報開箱文【劉朱松╱台中報導】

台中捷運綠線首批2列電聯車，去年完成分期付款 組裝並通過300多項測試之後，昨（5）日運抵台中港。

台中市長林佳龍說，捷運綠線共採購18列電聯車，其中9列在日本川崎重工組裝，另9列電聯車由川崎重工委託台灣車輛公司在新竹湖口組裝，將有助於落實國車國造。

由於台灣車輛公司的技術移轉自日本，未來車輛維修可以就近在台灣完成，不用依賴日本首選，也可降低成本。

林佳龍表示，台中即將進入捷運時代，未來再加上大台中山手線，將形成四通八達的軌道運輸，台中也會因此崛起。

林佳龍指出，捷運綠線電聯車是由日本川崎重工承攬製造，採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統，車輛外觀以「新芽綻放」概念設計，車頭呈現流線型，車身則以不銹鋼原色，搭配車窗及綠色飾條，讓電聯車更具現代感。

至於造價，台中市交通局長王義川指出，台中電聯車每列造價1.87億元，與台北木柵線的2億元，及桃園機場捷運的3.2億元相比都較低，僅高於高雄捷運的1.65億元。

王義川說，台中捷運綠線電聯車，與台北木柵線相比，2地列車都採無人駕駛，而台中電聯車的車廂間，互相連通，木柵線則無。

台中電聯車每列可載送達536位乘客，木柵線則為464位。由於台中電聯車採鋼軌無縫浮動式道床，因此所產生的噪音也比較低。

台中市交通局昨舉行電聯車到港儀式，與會人士還包括台中市副市長林陵三、交通部高鐵局長胡湘麟，及台北市政府捷運工程局長張澤雄等人。

胡湘麟表示，電聯車抵達台中港，是台中捷運工程的里程碑，將於明年試運轉、109年通車，期盼後續工程可順利完成。

台中捷運綠線未來發車班距，目前是設定每5分鐘一班車。為讓民眾能目睹電聯車風采，市府本月12日將舉辦電聯車市區遊行活動。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

新建美興業公司陳煥明總經理、富雨洋傘公司周淑秋董事長，昨（二十）日下午帶領中彰投地區七十餘家中小企業造訪大葉大學，參觀大葉大學特色實驗室及育成中心輔導成果，企業主除對大葉大學卓越的研發能量表示肯定，也期盼未來能透過產學攜手，帶動產業升級。

大葉大學校長歐嘉瑞表示，大葉大學以「企業夥伴型大學」為辦學特色，結合教師的研發能量與廠商的市場經驗，輔導業者產品與服務升級，提升產業市場競爭力。另一方面，老師以「德國式師徒制教育」帶領學生共同參與產學合作計畫，培養學生實戰力與就業力。比如：生物產業科技學系柯文慶教授指導學生，開發在地農特產為薏仁酒、地瓜葉海苔、小葉紅茶、金蜜芒果一果多吃等產品，幫助在地農業升級；藥用植物與保健學系李柏憲老師與璿智國際寵物科技公司合作，把俗稱「紅藜」的臺灣藜應用在寵物食品上，成功研發「智慧型低GI寵物漢方保健食品」。

大葉大學生技中心兼創新育成中心主任吳建一帶領學生打造的「大葉物魚坊」，結合生物科技、藥用真菌、微生物發酵技術等專業，提供寵物更好的生活品質。來訪企業主看到「大葉物魚坊」裡多達四、五十種觀賞魚，且水質相當清澈，都對大葉人工繁殖技術與水族箱淨化設計高度肯定。

材料科學與工程學系主任賴峰民主持的「美律電聲材料實驗室」，是美律實業斥資千萬建構，希望打造大葉工學院成為電聲材料人才培訓基地。

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